悩んだときが買い時!~物欲の記録~

買ったモノの記録です。基本的に悩んだら買うので、何をいつ、どこで買ったのかを記録しています。

マジェスティ4D9のマフラークリーニング

カルです。

交換したSP忠雄のコンバットマフラーのカーボンがひどいので、クリーニングしました。

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▲このテールのカーボン


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▲別角度から。カーボンだらけ。どうしてこうなるのか。


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▲クリーナーはKUREのエンジンコンディショナーを用意しました。

ワイヤーブラシや充電式ルーターで磨きます。

吹いて拭くだけと思いきや、そんなに甘くはなく、ブラシとルーターで根気よく磨く必要ありました。

いちおう「ピカール」も試しましたが、エンジンコンディショナーの方がよく落ちます。ウエスが、まるで墨汁のように真っ黒になります。


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▲クリーニング前


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▲クリーニング後。ここまで落ちました。

充電式ルーターのバッテリー切れと本人疲れのため、今日はここまで。
ルーターの充電に10時間以上かかるので、コード式ルーターがほしい。

マジェスティ4D9のグリップヒーター

カルです。

ボチボチ夜が冷えてきので、マジェスティにグリップヒーターを取り付けました。

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▲ワイズギア  のグリップウォーマー360 D

「ワイヤーリードビッグスクーター2」は装着済みなので、「ワイヤーリード三口分岐」を使います。

 

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▲フロントカウルを外します。こちらも手馴れたもんです。


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▲マスキングをする。マグザムでは、これをやらなかったために、スイッチボックスにキズを入れてしまったので。(参考)


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▲先が丸いドライバーもどきとパーツクリーナで取り外し。


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▲古いボンドをきれいにクリーニングします。


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▲左グリップは装着完了

新しいボンドを塗布して、パーツクリーナーを吹いてスポッと簡単装着です。
左は真下にケーブルが出るように取り付けます。

 

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▲右はスイッチボックスを分解します。昔のグリップヒーターは、右側もボンドをはがず必要がありました。今回は、まるごと交換で簡単かと思いきや、アクセルワイヤーの取り外し&取り付けに手間取りました。


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▲右グリップも装着完了。右側は自然とケーブルはこの位置になります。

その後、配線もチャチャっとやる。写真省略。
ワイヤーリードの接続が狭くて大変だったとだけ報告しておきます。


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▲そして完成。


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▲コントローラー。

昔のグリップウォーマーと異なり、ブルーのLEDに変わってますな。
また、昔のコントローラーステーと違って、あまり角度を付けられません。
つまり視点より下方を向いてます。まーえーか。

インプレは後日、追記します。

 

マジェスティ4D9の燃費(10回目)

マジェスティ4D9の給油記録です。

燃費は21.9→22.9km/Lでした。

SP忠男のマフラーになったけど、あまり変わらないっすねー。


【回数】給油日/走行距離(総走行距離)/給油燃料/燃費

【10】2019-09-27/241.2(6,039km)/9.60L/22.9km/L/GA-02

【9】2019-09-13/241.2(6,039km)/11.00L/21.9km/L/GA-02

【8】2019-09-03/222.6(5,798km)/9.80L/22.7km/L/GA-02

【7】2019-08-23/230.2(5,575km)/10.50L/21.9km/L/GA-01

【6】2019-08-12/253.4(5,345km)/11.00L/23.0km/L/GA-01

【5】2019-07-25/244.1(5,092km)/10.90L/22.4km/L/GA-01

【4】2019-07-10/237.6(4,848km)/10.50L/22.6km/L

【3】2019-06-27/241.3(4,610km)/10.20L/23.7km/L

【2】2019-06-16/217.4(4,369km)/9.50L/22.9km/L

【1】2019-06-03/211.6(4,151km)/9.60L/22.0km/L

【0】2019-05-25/(3,940km)/8.00L/初回

マジェスティ4D9のマフラー交換

カルです。

マジェスティ4D9のマフラーを交換しました。
モノは、SP忠男のスーパーコンバットです。ヤフオクにて17000円。

結局、政府認証モデルではなく、JMCAモデルにしました。たぶん前期モデル用。
まー、車検ないし、そこまでこだわらなくてもよかろうと。

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▲ノーマルです。いちおう、テールエンドがワイズギアのオプション品に変わってます。


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▲サイドカウルまでバラしたので、O2センサーも楽々脱着。
ヘッドライト交換で3回バラした経験が役に立ちました。


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▲ノーマルマフラー外れたでござる。


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▲O2センサー外しは普通にメガネレンチで楽勝です。
このO2センサーのサイズ(22mm)はめったに使わないので、手持ちのレンチが合わなくて一瞬「やばいっサイズがない!」と思ったけど、別の工具箱を探したら、大きいメガネレンチを持ってました。
ちなみにソケットやプラグレンチだとケーブルがじゃまで使えません。O2センサーソケットを買っておこうか。そんなに高くないし。

 

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▲O2センサーをSP忠男マフラーに移植です。
べっこりと凹んでます。SP忠男オーナーはほとんどの方が凹ませてますね。


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▲つなぎ目は念のため液状ガスケットを塗布。


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▲SP忠男とりあえず仮装着しましたが、

 

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▲なんと、ボルトが奥まで回せない!


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▲下側も同じ状況です。

 

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▲ノーマルマフラーを確認してみると、この部分に相当するスペーサーが必要なようです。サイズは約30mmです。

 

ということで、急遽、ホームセンターに行くことに。
続きは追記します。

▼続きです。

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▲結局、ホムセンには置いてなかったので、アマゾンでスペーサー(写真の左下)を購入。

サイズは30mmではなく、20mmにしました。実測したらこれくらいでいけそうだったので。

ついでにサビ防止にステンレスのボルトも購入。これが無駄でしたが(後述)


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▲購入したステンボルトで、こうやるつもりでしたが、


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▲なんと、ピッチが違うため使えませんでした!こんなことってあるんですねー。
写真は左がステンボルト、右が純正ボルト。ピッチが細めのボルトが必要でした。


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▲結局、純正ボルトを再利用です。

スペーサーが30mm20mmになりましたが、なんとか固定できました。


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▲下側もスペーサーをかます。こちらも20mmで問題なし。


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▲ということで完成図。SP忠男スーパーコンバットwith マジェスティ4D9です。
ステンレスがキレイです。時間ができたら、テールエンドのカーボンを除去したい。

インプレその他は、後ほど書く予定。

とりあえず、アイドリングは低音が出てますが、音量的にはそれほど大きくないと思います。(妻にはうるさいと言われましたが)

▼早速通勤したので追記です。

音は静かです。
周りの人がどう感じるかはわかりませんが、少なくとも運転してる本人は、風きり音でほとんど聞こえてません。
アイドリングは、明らかに低音が出てるので、こちらを楽しむ感じでしょうか。
加速感はほとんど変わってませんなーw

 

ヴォクシーハイブリッドの燃費(12回目)

ヴォクシー ハイブリッドの燃費は14.3→11.9km/Lです。


【回数】給油日/走行距離(総走行距離)/給油燃料/燃費

【12】2019-09-16/492.4(5,420km)/41.30L/11.9km/L

【11】2019-08-10/571.1(4,927km)/40.00L/14.3km/L

【10】2019-08-04/608.1(4,356km)/40.00L/15.2km/L

【9】2019-08-03/510.6(3,745km)/31.40L/16.3km/L

【8】2019-08-02/63.6(3,238km)/6.00L/10.6km/L

【7】2019-07-20/467.7(3,174km)/39.20L/11.9km/L

【6】2019-06-02/460.7(2,706km)/37.0L/13.6km/L

【5】2019-04-13/470.4(2,245km)/37.0L/12.7km/L

【4】2019-02-16/423.6(1,775km)/39.0L/10.9km/L

【3】2018-12-16/473.1km(1,351km)/39.0L/12.1km/L

【2】2018-09-16/495.4kkmm(878km)/38.0L/13.0km/L

【1】2018-08-01/379.6km(383km)/35.91L/10.6km/L

マジェスティ4D9の燃費(9回目)

マジェスティ4D9の給油記録です。

燃費は22.7→21.9km/Lでした。

台風15号の影響で大渋滞に巻き込まれて燃費悪化。

普段は30分の通勤が2時間ですから。

タービュランスのGA-02の効果なんて打ち消されましたわ。

 


【回数】給油日/走行距離(総走行距離)/給油燃料/燃費

【9】2019-09-13/241.2(6,039km)/11.00L/21.9km/L/GA-02

【8】2019-09-03/222.6(5,798km)/9.80L/22.7km/L/GA-02

【7】2019-08-23/230.2(5,575km)/10.50L/21.9km/L/GA-01

【6】2019-08-12/253.4(5,345km)/11.00L/23.0km/L/GA-01

【5】2019-07-25/244.1(5,092km)/10.90L/22.4km/L/GA-01

【4】2019-07-10/237.6(4,848km)/10.50L/22.6km/L

【3】2019-06-27/241.3(4,610km)/10.20L/23.7km/L

【2】2019-06-16/217.4(4,369km)/9.50L/22.9km/L

【1】2019-06-03/211.6(4,151km)/9.60L/22.0km/L

【0】2019-05-25/(3,940km)/8.00L/初回

マジェスティ4D9の燃費(8回目)

マジェスティ4D9の給油記録です。

燃費は21.9→22.7km/Lです。少し改善。

今回からタービュランスのGA-02を投入。

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【回数】給油日/走行距離(総走行距離)/給油燃料/燃費

【8】2019-09-03/222.6(5,798km)/9.80L/22.7km/L/GA-01

【7】2019-08-23/230.2(5,575km)/10.50L/21.9km/L/GA-01

【6】2019-08-12/253.4(5,345km)/11.00L/23.0km/L/GA-01

【5】2019-07-25/244.1(5,092km)/10.90L/22.4km/L/GA-01

【4】2019-07-10/237.6(4,848km)/10.50L/22.6km/L

【3】2019-06-27/241.3(4,610km)/10.20L/23.7km/L

【2】2019-06-16/217.4(4,369km)/9.50L/22.9km/L

【1】2019-06-03/211.6(4,151km)/9.60L/22.0km/L

【0】2019-05-25/(3,940km)/8.00L/初回