ロードバイクのチェーンのメンテセット

カルです。

久しぶりにロードバイクに乗ったら気持ちよかったので、メンテナンスセットを購入しました。

▲すべてワコーズで揃えました。

チェーンルブだけ先に購入してたので、その他クリーナー系を買い足しました。

• チェーンルブ 1,696円（2017年4月購入）
• チェーンクリーナー 1,650円（2020年11月購入）
• フォーミングマルチクリーナー 1,320円（2020年11月購入）
• マイクロファイバークロス 20枚 880円（2020年11月購入）

いずれも、Amazon販売＆発送で購入できました。

3代目のボディーバッグ

カルです。

しばらく、2個目のボディーバッグを使ってましたが、荷物が多すぎてパンパンなので、3個目のボディーバッグを購入しました。

 ▼2代目のボディーバッグ

sgr.hateblo.jp

▲左が2代目、右は3代目のDSGUAN ボディーバッグ。Amazonで2,050円（税・送料込み）でした。

▲2代目（左）は、上下に収納できるよう厚みがあります。

▲3代目ボディーバッグの特徴は、この二股に分かれるショルダーベルト。これにより、リュックとして使うことも可能です。

▲サイトの商品写真では、内装が変な柄でしたが、実際はブラックで統一されてました。

▲サイトの商品写真では、シルバーのジッパータブでしたが、実際はブラックになってます。

バッグインバッグとして、「Dr.ion マルチボックス」を使っているのですが、2代目だと縦に収納するしかなかったのでパンパンでしたが、3代目は横に収納できるので、かなり余裕ができました。

当面は、この2Wayボディーバッグでいきます。

2021年6月追記

DSGUAN ボディーバッグを半年使用した感想です。

• ビジネスでもいけるデザイン
  落ち着いたデザインなので、会社に持っていっても違和感がない。
  A4クリアーファイルも入るので、ビジネス用として最適。
• ストラップの長さが中途半端
  ボディーバッグだと短すぎ、バックパックだと長すぎ
• ストラップが勝手に伸びてくる
  気が付くと、いつも2cmほど伸びてます。
• バックパックだと安定感が悪い
  ストラップが真ん中から出てるので、背中でグラグラしてる
• ハンドル（バックル）がじゃま
  メインルームの真ん中にハンドルがあるので、出し入れしにくい。
  バックルを外せばいいんだけど、この1ステップがおっくう
• 外側にドリンクホルダーがない
  メインルームに入れたボトルから飲み物が漏れないか心配。
  昔、水を入れたボトルのキャップがちゃんとしまってなくて、バッグの中が水浸しになった経験あり。念のため、サーモスマグをボトルケースに入れてます。
• 外側にポーチを付けるところがない
  ポケットティッシュやウェットティッシュを「Dr.ion マルチホルダー」に入れてるんだけど、これを取り付ける場所がない。とりあえず、ハンドルに無理やり付けてるけど、横向きで微妙な感じ

ということで、3個めのボディーバッグを物色中です。
▼が検討中のバッグたち。

• Basicpowerボディバッグ（高35×幅26.5×奥行11.5cm）
  前々から気になってたミリタリー風のボディーバッグ。サイドにドリンクホルダーあり、モールシステムによって、ポーチの追加もできる。スクウェアな形状でA4サイズの書類も収納できる。
• ADFHZB ミリタリー バックパック（高36×幅20×奥行13cm）
  最近見つけた、2WAYのボディーバッグ。DSGUANと同様にファスナー分離型。横にボトルホルダー、前面にモールシステムあり。容量が小さいのが気になるところ。A4クリアーファイルは間違いなく入らない。

夜間用のシールド

カルです。

夜間の自転車用にクリアーのシールドを購入しました。

▲標準はスモークのシールド。これだと夜間が怖い。シールドを外すと目が乾くし。

▲ということで、クリアーのシールドを購入しました。Amazonで980円でした。

メーカーは違うのですが、一応装着できました。

▲同じ製品化と思いきや、微妙に差がありました。

▲真ん中のマグネットの厚みが不足してました。まー走行には問題ないと思う。

2021年の手帳もレイメイ藤井 (RFD2132A)

カルです。

2021年の手帳を購入しました。

今回も、レイメイ藤井のマンスリーインデックスです。

▲左が2021年、右が2020年

東急ハンズで買おうと思ったのですが、水色がなかったので、結局Amazonで購入しました。送料込で660円でした。

マジェスティ4D9の燃費（27回目）

マジェスティ4D9の給油記録です。

燃費は20.4→23.9km/Lでした。遠出前の給油。

【回数】給油日／走行距離（総走行距離）／給油燃料／燃費

【27】2020-10-31／95.7（9,915km）／4.0L／23.9km/L

【26】2020-10-04／132.4（9,819km）／6.5L／20.4km/L

【25】2020-08-16／189.6（9,686km）／9.80L／19.3km/L

【24】2020-03-31／223.0（9,497km）／9.70L／23.0km/L

【23】2020-03-17／237.6（9,274km）／10.00L／23.8km/L

【22】2020-03-05／225.1（9,037km）／10.01L／22.5km/L

【21】2020-02-21／223.9（8,811km）／9.30L／24.1km/L

【20】2020-02-07／244.2（8,588km）／10.20L／23.9km/L

【19】2020-01-28／222.1（8,343km）／9.70L／22.9km/L

【18】2020-01-16／230.6（8,121km）／10.30L／22.4km/L

【17】2019-12-26／195.6（7,890km）／8.61L／22.8km/L

【16】2019-12-16／221.0（7,694km）／9.45L／23.4km/L

【15】2019-12-03／239.0（7,473km）／10.60L／22.5km/L

【14】2019-11-21／246.9（7,234km）／10.50L／23.5km/L

【13】2019-11-06／232.6（6,987km）／9.50L／24.5km/L／GA-02

【12】2019-10-24／247.3（6,755km）／10.20L／24.2km/L／GA-02

【11】2019-10-10／248.3（6,507km）／10.30L／24.1km/L／GA-02

【10】2019-09-27／241.2（6,039km）／9.60L／22.9km/L／GA-02

【9】2019-09-13／241.2（6,039km）／11.00L／21.9km/L／GA-02

【8】2019-09-03／222.6（5,798km）／9.80L／22.7km/L／GA-02

【7】2019-08-23／230.2（5,575km）／10.50L／21.9km/L／GA-01

【6】2019-08-12／253.4（5,345km）／11.00L／23.0km/L／GA-01

【5】2019-07-25／244.1（5,092km）／10.90L／22.4km/L／GA-01

【4】2019-07-10／237.6（4,848km）／10.50L／22.6km/L

【3】2019-06-27／241.3（4,610km）／10.20L／23.7km/L

【2】2019-06-16／217.4（4,369km）／9.50L／22.9km/L

【1】2019-06-03／211.6（4,151km）／9.60L／22.0km/L

【0】2019-05-25／（3,940km）／8.00L／初回

新型レヴォーグを観てきた

カルです。

地元のスバルにやっと新型レヴォーグが来たので、見学にいってきました。

▲新型レボーグSTI Sport（奥は旧型のSTI Sport）

実際に新型をみた感想としては、あまり旧型と変わらないなーでした。
決して嫌いデザインではない。キープコンセプトってやつですかね。
WRブルーがめっちゃかっこいい（買うなら絶対このカラー）

一番確認したかったのは、AVH（オートビークルホールド）スイッチです。

• 旧型レヴォーグ：独立AVHスイッチあり
• 新型レヴォーグ：車両メニューから設定

やはり、新型レヴォーグは、独立した「AVHスイッチ」がなくなったもよう。
（さらに「アイドリングストップOFFスイッチ」も独立スイッチでなくなった）

スバルは、エンジンをオフにするたびにAVHがオフにリセットされるという謎仕様なんで、エンジンをかけるたびにAVHをオンにする必要があります。

旧型では、パーキングスイッチの横に「AVHスイッチ」があったのですが、新型では、どちらも画面の車両メニューから設定する必要があります。

▲ちなみに、シフトノブ左に見えるスイッチは・・・

▲VIEWスイッチでした。なんで！？

まあ実際、AVHの操作なんて、気にならないかもしれないけど、しれっとB型で改善されたりすると絶対に悔しい。なんせ400万円を超える車だし。

ということで、新型レヴォーグは、もう少し待つことにします。

うちのヴォクシーも、最近自動ブレーキをアップグレードしたばかりだし、急ぐことはない。。

シュラフ買い替え

カルです。

キャプテンスタッグのシュラフを買い替えました。
あきばおーにて、1,100円（税込）でした。
同じキャプテンスタッグのシュラフを10年ほど前から使用してたのですが、
糸がどんどんほつれてしまい、中綿が偏りまくったので、
この際、新型に買い替えようかと。古いのもあきばおーで、980円ほどでした。
 

▲左が新型、右が旧型

新旧の外観の違いとしては、色が明るいグリーンになりました。
あと、カバーのロゴの位置が変わってますね。

▲新型は、シュラフ２つを連結できるようになっています。

▲新型（左）は、足元側にファスナーが追加されました。旧型（右）は、自分で足元側にファスナーを追加してました。